交房后要不要買車位?

最近,有個朋友新買的房子交房了,開發商準備賣車位,朋友就來問我應不應該買車位。

因為他老婆主張買一個,但他覺得只需要租車位就行,不用花錢買。

隨著私家汽車在中國的全面普及,關于買房后要不要買車位的問題,也讓很多有車的家庭糾結。

今天,我就分享一些車位問題的個人見解,供大家參考。

按成都目前比較主流的車位租金400元/月來算,租車位一年的費用是4800元,而現在很多人一般3-5年就搬家了,很少有人在一套房子里住超過十年,假設按十年算也才48000元。

而成都目前開發商出售的私家車位價格大多在12-20萬之間,一次性投入的成本夠租25-40年車位了。

因此,買車位不僅總支出更大,而且還是一次性投入,相比之下,租車位按月、按季或者按年的租金支出,按現在的網絡流行語來說就是“四舍五入等于不要錢”。

所以有很多人不愿意買車位,主要也就是經濟賬算不過來,覺得買車位還不如租車位劃算。

想買車位的理由有哪些?

單從靜態的經濟賬面計算,買車位確實不如租車位劃算,但主張買車位的人也有他們的理由。

第一,免去對停車成本可能上漲的后顧之憂。

雖然按照當下的租金水平來算,租車位比買車位劃算得多,但沒有誰能保證車位租金永遠不漲價,而愿意買車位的人也往往因為是有這樣的擔憂。

以前,停車費實行政府指導價,大多數小區地下停車場的停車費在200-300元/月(依據汽車排量定價有所不同);

2015年國家發改委放開停車費的政府指導價,實行了市場自主定價,之后成都就逐漸出現了很多月租金在5、6百甚至上千元的住宅小區。

即使按照現在主流的400元月租金來算,相比過去通常200元的標準,也的確已經翻了一倍。

不僅停車月租價格漲了,地下車位的售價也普遍變貴了。

以前開發商賣地下車位,10-12萬的比較常見,最便宜的甚至只要3-5萬,最貴的通常也不會超過15萬;而現在成都新交付的樓盤賣車位,10-12萬已經算比較便宜的,賣到15萬以上的比比皆是,一些車位比較緊張的老小區,二手車位賣到2、3十萬也屢見不鮮。

所以愿意買車位的人,很大程度上也是不愿意承擔未來價格上漲的風險,免除后顧之憂。

當然,這里需要特別指出的是,車位是用來停的,不是用來炒的。

成都車位的普遍價格雖然多年來有所上漲,但漲幅也完全是在跟隨物價上漲的合理范圍之內。

我2006年交房的一套房子,當年標準車位的售價是12萬元,我查了一下現在的二手車位價格也就在18-20萬左右,十五年的漲幅甚至還趕不上一般商品。

所以車位如果用來停車,固然可以體現它的使用價值,換房的時候賣掉也不會虧;但如果單純是以投資的目的買車位,也是大可不必。

第二,不用擔心回家后無位可停。

除了價格上漲,另一個會讓很多人焦慮的問題就害怕以后停車位不夠,如果現在不買,以后沒有地方停車。

這個問題對于一些車位比較緊張的小區確實存在,比如以前執行1:0.7車位比標準的小區,在家家戶戶都有私家車的當下,停車的矛盾已經顯得非常突出了。

但對于車位比較充裕的小區,特別是一些車位戶比達到1:2以上的改善型樓盤來說,目前完全不需要有停車位不夠的擔心。

第三,固定車位停車更方便。

買私家車位很大一部分因素是為了買個方便,有固定的私家車位,開車回家后不用到處找空車位,居住體驗會更好。

租車位和買車位,雖然都能達到“停車”的目的,但二者的使用體驗有所不同。如果房子住得更大了,車子也開得更好了,但卻因為買車位不如租車位劃算而犧牲居住品質,就有點本末倒置的感覺了。

就好比在家吃饅頭和去五星級酒店吃大餐,都能達到“吃飽”的目的,但當我們生活水平提高之后,肯定就不會因為去五星級酒店吃大餐不劃算而天天在家吃饅頭。